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由中国城市轨道交通协会运营管理******会、社会科学文献出版社共同主办的《城市轨道交通蓝皮书：中国城市轨道交通运营发展报告(2018-2019)》发布会暨“城市轨道交通运营监测技术与数据应用研讨会”26日在北京举行。

蓝皮书对2018年中国城市轨道交通的运营情况进行了总结概括，阐明了现阶段我国城市轨道交通工程项目前期运营需求与后期运营出现的问题间的联系。

1、城市轨道交通持续高速发展，创新能力不断提升

蓝皮书指出，2018年中国城市轨道交通持续高速发展，越来越多的城市迈入网络化运营阶段，客运量、客运强度等指标位居世界前列，行业监管不断加强，企业管理与技术创新能力不断提升。与此同时，城市轨道交通行业管理逐步完善，标准化进程不断推进，智能运维、智慧城轨等新技术新热点不断涌现，共同推动我国城市轨道交通运营健康可持续发展。

蓝皮书表示，目前，我国大陆地区步入或基本步入网络化城市共有17个，共有63个城市的城市轨道交通线网获得中华人民共和国***发展和改革***会或地方***批复，待全部建成后，将有超过30个城市迈入网络化运营阶段。

进入新世纪，尤其是2008年以后，我国通过扩大内需，促进经济平稳增长的一揽子计划，带动了国内基础设建设的发展，同时我国大型城市逐渐面临交通拥堵的问题，加快了城市轨道交通建设。根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2017年年末，我国大陆地区共34个城市开通城市轨道交通并投入运营，共开通城市轨道交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。年度新增运营线路长度创历史新高，达880公里，同比增长21.2%。

据前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与***战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国城市轨道交通运营线路长度已达2286公里。2014年我国城市轨道交通运营线路长度突破3000公里。2016年时我国城市轨道交通运营线路长度突破4000公里，到了2017年我国城市轨道交通运营线路长度增长至5033公里左右，同比增长21.2%。截止至2018年末我国城市轨道交通运营线路长度达到5373公里，同比增长14%。